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空间在很大程度上界定着人们的生活质量。乘飞机旅行时，头等舱与经济舱的主要区别在于空间的大小。在区域和质量大致相同的前提下，房价的区别也多在空间的不同。同样的道理在陆路交通工具上也有体现，人们对汽车空间的改进可谓不遗余力。

在2012年北美国际汽车展上，多种新型电动汽车闪亮登场。环保无疑是电动汽车迅猛发展的强大动力，大空间则成为电动汽车愈发明显的优势。在本次车展中，有两款新车的空间格局格外引人注目，那就是汽车业新秀特斯拉“S”型和奔驰斯玛特系列“FOR—US”。

从外观上看，“S”型与一般四门双排座轿车无异。但打开其“后备箱”一看，那里却成了可容纳两个孩子的乘坐空间；再打开一般轿车容纳发动机位置的前盖，那里又变成了储物空间，容积达229升。换言之，较之可载5人的同等空间轿车，“S”型车可载7人。

斯玛特轿车一向致力于精巧、紧凑和灵活。此次新推出的“FOR—US”皮卡车型，完全颠覆了皮卡车的传统形象，其长、宽、高分别为3547毫米、1506毫米和1701毫米，整体上仍保留了斯玛特小巧、时尚的风格。在如此有限的空间内，一个可以随意打开与缩回的货物装卸区成为新亮点，座舱后部成了一个大容量的载物平台，平台一侧可以并排放下两辆自行充电的电动自行车。汽车后面还搭载着自行车，其设计理念是，“FOR—US”一旦到了不能开车的城市步行街或公园小道，驾驶者可换骑电动自行车继续游走，因而从另一个意义上开拓了驾驶者的活动空间，也诠释了“年轻和积极的低碳生活”理念。

电动汽车载客或载物空间加大，意味着动力系统的进一步小巧和精细，与此同时，其动力性能也不断增强。特斯拉“S”型车可搭载不同动力的锂离子电池组。若搭载42千瓦时的电池组，该车在88公里的时速下续航能力为260公里，从零公里到百公里加速时间为6.5秒。若搭载85千瓦时的电池组，在88公里的时速下续航能力则增加为483公里，从零公里到百公里加速时间仅为4.4秒。“FOR—US”车型搭载插电式电动系统，该系统被安装在汽车后部，采用不带电刷的电动机，其最大动力输出为75马力，另有一个17.7千瓦时的锂离子电池，可以通过标准的主电流来充电，在行驶过程中可通过能量回收系统和被称为“一体式扩充口”的装置为车载电动自行车充电。“FOR—US”的行驶速度可达每小时120公里，在3.5小时内电池电量可从20%充至80%左右。

在实用空间不断加大的同时，新型电动汽车也不失科技含量更高的时尚感。特斯拉“S”型车的中控板上有着一块大至17英寸的电子触摸屏，内置三维模块和多种行车软件，人们可以借此尽享数码生活。单排座“FOR—US”的驾驶室设计得相当精简。为节省空间，座椅采用了超薄设计，传统汽车内的中控台不复存在，所有的车辆信息都被整合到一个单独的圆形仪表中，方向盘造型也被设计成类似飞行员手中的操控杆。

科技的力量，让空间如此美妙。（温 宪）