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国家税务总局、工业和信息化部日前发出通知，今年起将对采用新能源的车船免征车船税。据统计，截至2011年底，我国示范城市实际运营新能源汽车已达1.5万辆，今年各地预计的上路目标总数将接近8万辆。我国新能源汽车的发展或将迎来崭新的机遇。

绿色出行呼声愈高

今年2月底国务院最新发布的《环境空气质量标准》，将PM2.5正式纳入各省市强制监测范围，PM2.5是指空气中直径小于或等于2.5微米的悬浮颗粒物，体积很小极易入侵肺部。数据显示，北京的PM2.5约22%源自机动车尾气排放。

新能源汽车的尾气排放量较少，其中有害物质含量几乎为零，非常清洁环保。推行新能源汽车是控制PM2.5污染最直接最有效的手段之一。

在今年的政府工作报告中，温家宝总理也多次提到要“大力培育”、“大力发展”新能源汽车。由此观之，新能源汽车的推广势在必行。

纯电驱动独领风骚

近期，在“十二五”新能源汽车重点专项布局中，专家们通过对混合动力、纯电驱动、燃料电池3种汽车驱动模式的考量，提出了“纯电驱动战略”。科技部部长万钢在采访中也强调，纯电驱动汽车属于新能源汽车，是我们国家未来的发展战略。

相比于传统驱动模式，纯电模式的驱动力全部来自电机中的动力电池，排放的尾气量减少，整个社会的燃油使用也大为降低。这一模式将汽车由单纯的“节能”领域推向真正的“新能源”领域。

市民李先生面对笔者毫不掩饰对新近购买的电动汽车的喜爱。孙小姐也有一台迷你电动汽车：“我这台车可以用家里的电源直接充电，一次充4个小时，可以行驶80公里。”

日前，科技部公布《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》，指出“纯电驱动”汽车是我国新能源汽车技术的发展方向和重中之重。

扩大规模近在眼前

2011年全年，我国的新能源汽车产销共计8368辆和8159辆，同比出现较大幅度的提升。据了解，深圳市的新能源车保有量在今年3月已达到3035辆，稳居全国之首。此外，深圳还将在“十二五”期间投入500亿至600亿元建国家级新能源汽车产业基地，力争在新能源汽车推广方面扮演“先导城市”的角色。

清华大学节能与新能源汽车工程中心主任欧阳明高表示，我国新能源汽车预计到2015年左右将迎来第一波产业化高潮。“到那时，纯电驱动的新能源汽车销量预计有20万到25万辆，加上混合动力在内的各类新能源乘用车，市场比率有望突破1%这个门槛。”

此外，我国已成为目前全球充换电站及充电桩数量最多的国家。上汽、一汽、北汽等汽车巨头也在近期宣布了各自的新能源汽车发展规划。（李治衡 张 岩 王斯琪）